Formel
RS [AMS
11 Mai 1968]
Vermutlich hat man noch nicht bemerkt, daß die Redaktion weniger die Ford-Werke aufs Korn nimmt als die Konsumenten solcher Wagen, die es den Fabriken ermöglichen, solche Pubertätshaufen zu bauen. Sicherlich hat Ford eine ganze Meute von bestbezahlten Marktforschern ins Land geschickt, des Kunden Wünsche zu ergründen. Haben diese richtig getippt, ist dies ein Armutszeugnis für uns Autofahrer. Ob sie es haben, ist eine andere Frage. Beispiele zeigen aber, daß Fords Marktforscher normalerweise eine gute Nase haben (siehe Mustang). Man ist davon einfach erschlagen, daß man sich angesichts der RS-Modelle nur noch In die Ironie flüchten kann. Ist es nicht lächerlich, daß sogenannte erwachsene, seriöse Menschen, die tagsüber tapfer und gut arbeiten, nach Feierabend in einer Familienkutsche mit Indianerbemalung sitzen und sich als Grand Prix Piloten fühlen. Einem 20 jährigeriger wie ich es bin, könnte man es noch als Protestfahrzeug (ist ja heute sehr aktuell, gäbe vielleicht noch ein Geschäft für Ford) zumuten. Da kann man nur sagen: Zum Teufel mit Autofachzeitungen, Automobilverbänden und Nader, das beste und sicherste Auto macht der Marktforscher.
© Alwin Hösli,
Sargans, Schweiz
Es hat sich inzwischen nicht nur herumgesprochen, daß die Ford 20 M- und
20 M TS-Wagen des Typs P 5 in ihren Original- und Tauschteilen schlecht waren,
sondern sich auch durch einen Geschäftsrückgang auf nahezu 40% ausgewirkt
haben; so kann selbst eine RS-Version (Reinfall-Schaukel) das verkorkste Ge-
schäft nicht mehr beleben.
Schuld daran - wenn man von Personen absieht - ist, daß Ford die technischen
Konzeptionen bei der neuen 20 M- und 20 M TS-Serie bzw. bei der RS-Serie nicht
gesteigert hat. Wäre es wirklich so schwer gewesen, bei einer V 6-Maschine
mit 2300 ccm bei der RS-Ausführung an die oberste Versicherungsgrenze dieser
Gruppe von 120 PS zu gehen? Auch komfortmäßig hinkt diese RS- Blüte
anderen nach.
© Josef Boiger, München
Satz für Satz des Briefes von Herrn Pabst macht mir deutlich, daß
dieser Mann nicht der richtige Typ für ein Fahrzeug der Formel RS ist.
Er hätte sich wirklich eine echte .Familien-kutsche" oder eine offene
Karosse mit Chauffeur, in welcher er selbst stehend, sich nach links und rechts
verbeugend, beiderseits der Straße die Huldigung des Volkes entgegennehmen
kann, bestellen müssen, niemals aber einen Ford 15 M RS. Nachdem ich 6
Monate den Ford 20 M gefahren und diesen Typ als ein bequemes und repräsentatives
Familienfahrzeug kennengelernt hatte, habe ich mir den 15 M RS bestellt, um
ein etwas sportlicheres Auto zu bekommen, in welchem außerdem noch genügend
Platz für eine vierköpfige Familie vorhanden ist. Von der 2 Liter-Maschine
und den 90 PS meines Sechszylinders verwöhnt, schraubte ich meine Erwartungen
in die auf mich zukommenden 70 PS des V 4-Motors nicht allzu hoch. Als mir vor
drei Tagen der 15 M RS ausgehändigt wurde, kam eine Überraschung nach
der anderen - ich staunte, staunte, staunte - so ein feines Auto hatte ich nicht
erwartet. Meine Augen bekamen einen verklärten Schimmer, und in meinem
Kopf hämmerte der Gedanke: Bring dieses Ding sofort auf die Landstraße,
um dir vorzuführen, was mit dem Auge nicht zu sehen ist.
Ich drehe den Zündschlüssel,
fasse nach dem griffig-handlichen Schaltknüppel - der erste Gang ist eingelegt
- Gas - und losl Die Kräfte sind entfesselt. Sanft aber doch gewaltig werde
ich in die Rückenlehne meines Sitzes gepreßt. Die Rakete ist gestartet.
Zweiter, dritter, vierter Gang -" wie gut sich das Getriebe schalten läßt!
Wo blicke ich zuerst hin? Auf den Drehzahlmesser oder den Tachometer? Verflixt,
da kommt eine Linkskurve, und die Tachonadel steht auf 120! Das mich umhüllende
Stahlblechgehäuse klebt förmlich auf dem Asphalt. Das machen wohl
die Gürtelreifen, die dem Fahrzeug eine so vorzügliche Bodenhaftung
geben.
Während der Tage, da ich nun den 15 M RS fahre, bin ich zu der festen Überzeugung gekommen, daß ich kein sportlicheres Auto mit soviel Platz für meine Familie und einem riesigen Kofferraum in dieser Preisklasse finden würde.
© Harald Schleicher, Markdorf